雙碳浪潮下，建筑人的職業(yè)新賽道該如何選擇？

在“雙碳”浪潮下，建筑人可從綠色建筑、智能建造、建筑工業(yè)化、碳資產(chǎn)管理、國際化市場五大新賽道切入，結合技術創(chuàng)新與政策導向實現(xiàn)職業(yè)轉型。以下為具體賽道分析及轉型建議：

一、綠色建筑賽道：低碳設計與技術落地

核心方向：超低能耗建筑、零碳建筑、建筑光伏一體化（BIPV）

• 轉型路徑：
  • 技術深耕：掌握新型保溫材料、可再生能源集成技術（如光伏幕墻、地源熱泵），參與零碳園區(qū)、海綿城市等項目設計。
  • 政策紅利：關注各地綠色建筑補貼政策（如2022年31省市發(fā)布星級綠色建筑財政補貼），主導LEED、WELL等國際認證項目。
  • 案例參考：萬科2021年新增綠色建筑5826萬平方米，碧桂園建筑機器人累計施工超800萬平方米，減少碳排放的同時提升效率。

二、智能建造賽道：數(shù)字化與機器人替代

核心方向：BIM建模、智能工地管理、建筑機器人

• 轉型路徑：
  • 技能升級：考取BIM/CIM建模師證書，掌握無人機巡檢、AI施工監(jiān)控等技術，參與智慧工地平臺開發(fā)。
  • 工具應用：利用數(shù)字孿生技術構建虛實融合城市，優(yōu)化施工流程（如中建集團IABM智能裝配造橋機30分鐘架設200噸蓋梁）。
  • 行業(yè)趨勢：BIM技術可減少30%設計變更、縮短20%工期，智能機器人逐步替代高危、重復性工作。

三、建筑工業(yè)化賽道：裝配式建筑與標準化生產(chǎn)

核心方向：預制構件生產(chǎn)、模塊化建造、供應鏈整合

• 轉型路徑：
  • 技術融合：推動裝配式建筑占比提升至40%（當前約30%），實現(xiàn)“像造汽車一樣造房子”。
  • 模式創(chuàng)新：探索“伙伴產(chǎn)業(yè)鏈模式”，整合設計、生產(chǎn)、施工、物流環(huán)節(jié)，形成規(guī)?；б妗?/span>
  • 政策支持：住建部等13部委聯(lián)合發(fā)布《關于推進智能建筑和建筑工業(yè)化協(xié)調發(fā)展的指導意見》，明確裝配式建筑減碳7.5%的目標。

四、碳資產(chǎn)管理賽道：碳交易與綠色金融

核心方向：碳核算、碳交易、綠色債券發(fā)行

• 轉型路徑：
  • 能力構建：學習碳排放核算標準（如ISO 14064），參與企業(yè)碳配額管理，開發(fā)碳匯造林、可再生能源項目獲取碳信用額度。
  • 金融工具：與金融機構合作發(fā)行綠色債券、設立碳基金，為低碳項目籌集資金（如2021年全國碳交易市場成交額超58億元）。
  • 風險規(guī)避：提前布局碳管理技術，避免未來被納入碳市場后因成本上升導致競爭力下降。

五、國際化賽道：“一帶一路”綠色基建出海

核心方向：跨境EPC總承包、新能源基建

• 轉型路徑：
  • 市場拓展：承接海外光伏電站、風電基地等項目，利用亞太地區(qū)建筑業(yè)2025年貢獻全球39.7%市場份額的機遇。
  • 標準對接：參與國際綠色建筑標準制定，應對歐盟碳邊境調節(jié)機制（CBAM）等規(guī)則。
  • 企業(yè)案例：央企憑借技術、資金優(yōu)勢主導高鐵、港口等領域，民營企業(yè)聚焦工業(yè)廠房、數(shù)據(jù)中心等細分市場。

轉型策略：分階段布局

1. 短期（1-2年）：
   • 考取BIM/CIM證書，加強供應鏈管理，優(yōu)先采購低碳建材。
   • 參與既有建筑節(jié)能改造項目，積累綠色建筑經(jīng)驗。
2. 中期（3-5年）：
   • 投入研發(fā)低碳混凝土、鋼結構優(yōu)化等技術，探索3D打印建筑、光伏一體化幕墻應用。
   • 開展合同能源管理業(yè)務，通過節(jié)碳收益分享模式開辟新利潤點。
3. 長期（5年以上）：
   • 構建全生命周期低碳管理體系，從設計、施工到運維形成完整碳足跡追蹤體系。
   • 參與國際綠色建筑標準制定，拓展“一帶一路”市場。

行業(yè)趨勢與風險提示

• 機遇：政策紅利（如“十四五”規(guī)劃明確裝配式建筑占比30%）、技術爆發(fā)（AI設計、建筑機器人）、碳市場擴容（鋼鐵、水泥行業(yè)納入后，建筑行業(yè)或成下一輪重點）。
• 挑戰(zhàn)：中小型企業(yè)因碳管理能力不足可能被淘汰，行業(yè)集中度提升；傳統(tǒng)建造方式面臨成本上升壓力。

結論：建筑人應優(yōu)先選擇與自身技能匹配的賽道（如設計師轉向綠色建筑，施工方聚焦智能建造），同時關注政策導向（如碳市場擴容、綠色金融支持），通過技術認證與項目實踐構建核心競爭力。